Linea е автомобилот со кој италијанскиот производител влегува во во сегментот на лимузините од ниската класа. Дали е вистинската лимузина за македонскиот фамилијарен човек, ќе се обидеме да откриеме во тест возењето на Linea со основниот бензинец 1,4 со 77 КС.

 

 

Иако базирана на Grande Punto, Linea не изгледа како него. За ова голема заслуга има внимателниот избор на линиите, но и долгото меѓуоскино растојание, кое прави автомобилот да изгледа како вистинска лимузина, со карактеристична динамична линија, по целата должина на автомобилот.

 

 

Посебно е забележителен предниот дел, со големи фарови и голем отвор за воздух. Неговата доминација е надополнета со елегантната странична линија и интересниот заден дел со нетипична светлосна група. Финалниот резултат е елегантен седан автомобил со совршени пропорции и италијанска грациозност. 

 

 

Grande Punto со многу повеќе простор и напред и позади – така најдобро може да се опише ентериерот на Linea.

 

 

Благодарение на меѓуоскиното растојание од 2.603 mm, простор и на предната и на задната клупа има на претек. Седиштата се дизајнирани со главен критериум – комфор, и се одлични за подолги патувања, па финалната оценка за просторот во внатрешноста е највисока.

 

Целосно задоволува и багажникот – 500 литри се доволни за сите куфери на четиричлено семејство за двонеделен одмор. Единствен недостаток на сите седан автомобили е малата врата на багажникот, заради што е отежнато товарањето на поголеми предмети. Инаку, со спуштањето на задната клупа се добиваат високи 870 литри корисен простор.

 

 

 

Едноставниот дизајн на предната табла придонесува за одлична ергономија. Интересно е што менувачот е повисоко поставен и секогаш е на дофат на раката, а благо закосената средна конзола ги прави командите полесни за читање, што го олеснува нивното користење. Инструмент таблата ги вклучува сите потребни информации и е лесно читлива, благодарение на големите инструменти.

 

 

За цената според која се продава, не може да се замери на тврдата и малку неугледна пластика во внатрешноста на Linea.

 

 

Меко подесената суспензија не дозволува некоја посебна забава при возењето ниту пак подинамично возење со Linea. Oсновниот бензинец е наменет за штедливо возење и не воодушевува со перформансите.

 

 

При конструирањето на Linea, италијанските инженери ги имале источните пазари на ум, а тоа значи нерамни патишта со многу дупки. Затоа, на својот семеен седан тие му подарија француски меко подвозје, кое добро ги впива сите нерамнини на нашите патишта и не пренесува премногу потреси или вибрации во внатрешноста. Затоа е и одличното чувство кои патниците го имаат кога се возат со Linea.

 

Пофалби одат и на сметка за звучната изолација, која не пропушта звуци од гумите и ветерот, што посебно се забележува на повисоки брзини. Единствено пречи звукот од моторот, но само при повисоки вртежи, кои често и ќе бидат потребни, заради помалата сила и нискиот вртежен момент.

 

 

Најслабиот мотор во понудата на Linea не воодушевува со перформансите, но има доволно сила за да повлече на нагорнина, што е многу важно за безбедноста.

 

1,4 литарскиот бензинец со 77 КС е придушена верзија на посилниот со 100 КС. Бројките велат дека до стотка забрзува за 14,6 секунди, додека максималната брзина изнесува 165 km/h. Ова е и повеќе од доволно за секое семејство, уште повеќе ако се знае дека автомобилот најчесто ќе вози во градски услови.

 

Менувачот има добро одмерени степени на пренос, додека менувањето на брзините е мошне прецизно и лесно.

 

 

 

Намената на возилото кажува се – Linea нема да овозможи забава во возењето и не нуди висока возна динамика. Сепак, стабилноста е на солидно ниво дури и на поголеми брзини, па семејствата нема да треба да се грижат за својата безбедност. И кочниците се на ниво на зададената задача и овозможуваат многу краток пат на кочење.

 

 

Управувачот е многу лесен во градски услови и го олеснува паркирањето, а станува покрут на повисоки брзини и задоволува со својата прецизност.

 

 

Семејна лимузина, голема колку BMW Серија 3, за неверојатни 9.900 евра! Поевтино од ова и не може – Fiat го погодува македонскиот купувач директно во срцето.

 

 

Основниот модел Active, кој во продажната акција чини 9.900 евра, доаѓа со клима уред, електрика на прозорци и централно заклучување, подготовка за радио, ABS+EBD и две воздушни перничиња (подетален преглед на опремата имате тука http://koli.com.mk/novi_cenovnik_tabela-golema.aspx?id=3637#cenovnik). 

 

Опремата не е особено богата, но затоа доплатите се многу евтини и полно опремена Linea би чинела не повеќе од 11.000 евра, што е извонредно ниска цена за толку големо возило. 

 

Конкурентите од ниската класа имаат слична цена, но многу помали димензии и се базирани исклучиво на хечбек верзиите од матичниот модел (Aveo, Thalia, 206 Sedan, Cordoba...). По димензии, Linea може да конкурира и на седаните од компактната класа, како Lancer, Cruze…

 

 

Моделот на фотографиите е 1,3 Multijet Dynamic, кој чини 13.790 евра, а од дополнителна опрема има плус автоматска клима, која чини 1.000 евра.

 

 

Помалата сила на основниот бензинец е заслужна и за пониската потрошувачка. Фабричките податоци велат дека просекот е 6,3 литри на 100 km, односно 8,2 литри во град и 5,1 на отворено. Реално, бројките од нашето тест возење покажаа дека потрошувачката во град изнесува околу 9 литри, додека на отворено може да се вози со 6 до 6-5 литри на 100 km. Просечно, на тестот потрошивме околу 8 литри гориво, што е солиден резултат за една семејна лимузина со бензински мотор, со напомена дека тест автомобилот имаше поминато помалку од 1.000 Km (фабричката и оптимална потрошувачка се постигнува некаде над 5.000 поминати километри за речиси секој нов автомобил)

 

 

Linea се уште не е тестирана од EuroNCAP, но ја има предницата на Grande Punto (пет ѕвездички), додека во основната опрема доаѓа со две предни воздушни перничиња и ABS+EBD. Тука е и системот за заштита од пожар, кој е стандардна опрема кај Linea.

 

 

Linea нема да го понуди премиум чувството на седани од типот на Corolla, Civic Sedan или Mazda 3 Sedan. Сепак се работи за семеен автомобил со ниска цена, со мислите насочени кон купувачите со поплиток џеб.

 

 

За оние кои немаат многу буџет, а сепак им е потребен простран семеен автомобил, Linea е вистинскиот избор. Изгледа модерно, многу е пространа, има голем багажник, добро ги впива дупките на нашите патишта, а притоа и не троши многу гориво. Конкуренцијата можеби нуди слични, па дури и пониски цени, но не го нуди стилот на Linea, а многу заостанува кога во прашање се просторот и удобноста. Тука Linea е убедливо најдобра во класата.

 

• Многу простор во внатрешноста

• Голем багажник

• Удобност

• Одлична ергономија

• Солидна потрошувачка

• Богата опрема

• Ниска цена на доплати 

• Одлична цена

 

• Евтина пластика во внатрешноста

• Просечни возни својства и перформанси

• Моторот е бучен на повисоки вртежи